Vous venez de réserver vos billets d’avion sur le site de Go Voyages et vous vous apprêtez à quitter l’hexagone dans quelques jours… Cela sent bon les vacances, le voyage approche …tout le comme le stresse du départ ! Des milliers de questions se bousculent dans votre tête : Dois-je prendre mon passeport ? Ma valise est-elle trop lourde ? Vais-je rentré dans mon maillot de bain ? STOP ! Nous sommes là pour vous aider à passer un bon voyage… Prenez le temps de lire cet article.

Les indispensables :

Première des choses à faire : il est CA-PI-TAL de vérifier que vous et vos accompagnants, êtes totalement en règle en terme de formalités: passeports, visas, sorties de territoire, vaccinations obligatoires … ! On ne le dit jamais assez, mais chaque jour, des dizaines de passagers se voient refuser l’embarquement à l’aéroport, à cause d’un défaut de papier d’identité non-conforme !

OUIIIII un visa de transit peut être obligatoire, NON une carte d’identité n’est pas suffisante pour se rendre au Maroc, OUI un enfant ou un bébé doit avoir son propre passeport individuel pour se rendre aux Etats-Unis, NON une carte orange ou un permis de conduire n’est pas valable pour se rendre en Corse !
Pour rappel, nous vous invitons à relire nos conseils sur vos formalités administratives avant le départ.

Il se peut que vous ayez encore une interrogation, voire une demande particulière à nous formuler avant votre voyage. De ce fait, nous avons listé pour vous, les demandes les plus fréquentes.

Les demandes les plus fréquentes :

1 – Comment connaître la franchise bagage à laquelle j’ai droit au moment où je réserve mon billet d’avion chez GO Voyages ?

En règle générale le poids autorisé par personne en soute est de 20 kgs en classe économique pour les compagnies régulières à destination de l’Europe et de 15 kgs pour les charters.
Il existe cependant quelques exceptions. Pour les vols à destination des USA, Canada, Amérique Latine…. le poids autorisé est de 2 bagages de 23kgs chacun selon les compagnies.
Concernant votre réservation sachez que le poids bagages est indiqué sur votre billet électronique, si ce n’est pas le cas vous pouvez nous contacter au 0899 651 951 ou vous connecter directement sur le site internet de la compagnie avec laquelle vous voyagez (exemple : AIR FRANCE, rubrique “Informations et services”).

2 – A combien s’élèvent les suppléments pour les excédents de bagages ?

En cas d’excédent, s’il est autorisé, vous devrez payer un supplément qui varie selon la compagnie aérienne et votre destination. Interrogez nous pour en connaître les montants exacts. Ils devront être payés directement à l’enregistrement le jour du départ.

3 – Plutôt que d’enregistrer ma valise en soute, puis je la garder avec moi en cabine ?

Il est possible de transporter votre bagage en cabine à condition que celui-ci n’excède pas les 5 kgs et que la somme des trois dimensions ne dépasse pas 115 cm. Aussi assurez-vous que celui-ci ne comporte aucun liquide, gel ou pâte dépassant les 100 ml.

4 – Puis je garder ma trousse de toilette avec moi dans mon bagage à main ?

Depuis le 06 novembre 2006 de nouvelles réglementations s’appliquent. Les produits tels que le parfum, le dentifrice, les aérosols et gel, sont autorisés si leur contenance ne dépasse pas les 100 ml. Qu’ils soient congestionnés en pots, bouteilles ou tubes, vous êtes tenus de les placer dans un sac en plastique transparent, refermable par zip ou pression, d’un format de 20X20 cm maximum et ne dépassant pas 1 litre.
Un seul sac est autorisé par passager et doit être présenté séparément lors du passage au contrôle de sécurité.
Il existe toutefois des exceptions :

- Les aliments pour votre bébé (petits pots, compotes, biberons de plus de 100ml…) nécessaires pendant le vol sont autorisés. Sachez que vous serez peut-être amené à les goûter tout simplement pour prouver leur authenticité.

- Vos médicaments liquides comme les produits pour vos lentilles sont permis à bord à condition de présenter une prescription médicale à votre nom : ordonnance médicale ou certificat du pharmacien.

- Enfin les produits achetés après le passage aux contrôles de sécurité dans les duty-free sont autorisés. Ils doivent néanmoins être placés dans un sac en plastique transparent scellé par le vendeur.

6 – Quelles sont les procédures pour faire voyager un passager handicapé se déplaçant en fauteuil roulant ?

Nous espérons vous avoir apporté un maximum de conseils et d’informations pour que vous puissiez préparer au mieux votre voyage et l’apprécier, l’esprit détendu !

GO Voyages

Mais qu’est-ce qu’une compagnie “low cost” ?

C’est une compagnie aérienne à “bas prix”, communément désignée en France par le terme anglais “low-cost”, proposant des vols court ou moyen courrier et offrant des services minorés par rapport aux compagnies régulières et affrétées.
Sur les vols low-costs, il n’existe qu’une seule classe de réservation et elles utilisent souvent des terminaux et/ou aéroports secondaires comme l’aéroport de Beauvais pour l’Ile de France. Les services à bord sont réduits au minimum et sont généralement proposés en option et sous réserve de frais supplémentaires restant à la charge du passager. Le prix du vol ne comprend donc pas de plateau-repas ni de collation. Les sièges ne peuvent être attribués à l’avance et d’une manière générale, les compagnies low costs ne permettent pas le transport d’animaux de compagnie.
Enfin, les tarifs publiés ne peuvent être vendus à des passagers mineurs de moins de 14 ans voyageant seuls.

Comment se passe la réservation ?

Techniquement, bien que vous réserviez sur le site de Go Voyages, le contrat de transport est directement conclu entre vous et la compagnie low cost choisie. Ainsi, les conditions de vente de GO Voyages s’appliquent pour la transaction financière et ce sont les conditions de vente de la compagnie low cost qui s’appliquent pour l’exécution du contrat de transport.

Ainsi, la compagnie low cost est seule responsable des prestations et des informations qui vous sont envoyées après la réservation. Les éventuelles modifications de plan de vol après la réservation vous seront directement transmises par la compagnie. En parallèle, comme pour l’achat d’un billet d’avion sur une compagnie régulière ou charter, vous devez impérativement vérifier que votre plan de vol correspond à votre souhait.

Une fois la réservation terminée et confirmée, vous recevrez au moins les e-mails suivants : => Un e-mail émanant de la compagnie low cost comprenant le billet électronique indispensable pour effectuer le voyage réservé, le plan de vol, la confirmation des horaires ainsi que les coordonnées de la compagnie aérienne => 2 e-mails émanant de Go Voyages : l’un récapitulant la demande de réservation (incluant notamment le numéro de dossier, l’itinéraire etc.) et l’autre confirmant le reçu Carte bancaire.

Attention : il se peut que l’e-mail envoyé par la compagnie aérienne soit rédigé en anglais.

Comment s’effectue le paiement ?

Lorsque vous validez le paiement, l’ensemble des informations de votre dossier est transmis à la compagnie ce qui induit 2 débits différents correspondants : => l’un au prix du billet d’avion toutes taxes comprises pour la compagnie => l’autre aux frais de réservation et d’assurance éventuellement souscrite pour Go Voyages

Le montant total débité correspond à la somme indiquée lors de la réservation et figurant sur l’e-mail adressé par Go Voyages récapitulant la demande de réservation. BON A SAVOIR : En raison de leur politique tarifaire, les compagnies dites “low-cost” facturent des frais supplémentaires liés au paiement par carte bancaire, à l’enregistrement des bagages etc. Ces frais seront inclus dans le prix du billet affiché sur le site de Go Voyages. Les compagnies low costs accessibles sur www.govoyages.com sont : Transavia, EasyJet, Jet4You, Vueling, Air Berlin, GermanWings, Aer Lingus, Aer Arann, BMI Baby, Condor, FlyBE, Jet2 et Wizzair.

Quelques exemples de tarifs …

• Paris / Marrakech, vols AR directs avec TRANSAVIA à partir de 129€ TTC* du 22 au 29 Octobre
• Paris / Agadir, vols AR directs avec Jet4You à partir de 267€ TTC* du 07 au 10 Novembre
• Paris / Porto, vols AR directs avec EasyJet à partir de 139€ TTC* du 21 au 28 Novembre

Pour en savoir plus, vous pouvez consulter l’article 5.3 de nos conditions de vente. ► Vous trouvez les réponses à vos questions sur le blog GO Voyages ? Abonnez-vous au flux RSS.
* Tarif TTC par personne sous réserve de disponibilité.

A l’approche des grandes vacances, GO Voyages, leader en France de la vente de billets d’avion sur Internet, tire un premier bilan des réservations et dresse un Top 20 de ses destinations les plus vendues pour l’été.

Historiquement à la première place des ventes, les séjours au cœur même de notre «Douce France» perdent du terrain (- 2 places) pour se retrouver à la troisième place du podium… derrière l’Espagne et les Etats-Unis !
L’Espagne prend la tête du classement avec une progression plutôt mesurée (+12,46%), mais suffisante pour gagner les 2 places qui lui manquaient pour arriver en tête de liste.

La forte progression des Etats-Unis, qui passent à la 2ème place de ce classement, peut s’expliquer par deux facteurs essentiels : la baisse du dollar, qui permet plus de loisirs aux Européens, et la multiplication des offres promotionnelles sur le plan aérien, appuyée notamment par le lancement de la nouvelle ligne XL Airways, en partenariat avec GO Voyages, pour rendre accessible la Grosse Pomme, une destination très prisée par les français.

Les régions méditerranéennes sont en plein essor grâce à un très fort trafic ethnique. Ainsi, la Turquie progresse de 4 places avec une hausse des réservations de plus de 137%, le Liban entre au classement directement à la 16ème place avec 128% de progression, l’Algérie passe à la 7ème position avec +102% des réservations et Israël à la 13ème place avec une hausse de 76%.

La Grèce et le Canada conservent leur place, respectivement la 8ème et la 9ème, malgré une augmentation des réservations supérieure à 50% chacune.
Les deux destinations étrangères de ce top 20 ayant régressé en termes de ventes cette année sont l’Italie et le Maroc, enregistrent respectivement une chute de 11% et 14%. Le Maroc perd ainsi 2 places et quitte le podium pour se retrouver à la 4ème place et l’Italie perd 3 places, se retrouvant ainsi à la 7ème place du classement, dernière destination européenne choisie par les Français de ce top 20.

Les dés ne sont pas jetés pour autant ! A ce jour, GO Voyages a déjà vendu plus de 
200 000 sièges pour l’été et prévoit, avec les ventes de dernière minute, une augmentation de près de 30% sur cette période par rapport à l’année dernière, où 
GO Voyages enregistrait déjà 380 000 passagers sur les mois de juillet et août !

Serez-vous le 500 000ème internaute à choisir GO Voyages pour ces vacances d’été ?

Spécialiste du vol sec, charter et régulier, sur plus de 1000 destinations dans le monde, GO Voyages s’impose en France, depuis 10 ans, sur le marché de l’aérien. En 2007, GO a fait voyager près d’ 1.5 million de passagers et en est déjà rendu à plus d’un million de passagers sur le premier semestre 2008. Son seul objectif est d’offrir le plus large choix de sièges d’avion au meilleur prix négociés. Relié en temps réel aux stocks de toutes les compagnies régulières mondiales, GO Voyages est aussi un affréteur majeur de vols charters, sur des dizaines de destinations. Il a d’ailleurs signé un contrat exclusif de 5 ans avec la compagnie AIR MEDITERRANEE, lui permettant d’exploiter en moyenne l’équivalent de 2 Airbus A321, toute l’année, sur les destinations de son choix, représentant 7000 heures de vol par an!

Autant on dispose de beaucoup d’informations relatives aux vols réguliers, autant le monde des vols charters est moins connu. Voici donc l’occasion de vous informer de leur fonctionnement et de clarifier certaines idées reçues.

- Qu’est ce qu’un charter et qu’est ce qui le différencie d’un vol régulier?

A la différence d’un vol régulier qui propose des horaires identiques tout au long de l’année, un vol charter, aussi appelé “vol affrété” est un vol qui est mis en place périodiquement pour desservir une destination sur une période ponctuelle. Il peut cependant arriver que sur certaines destinations comme Dakar, GO dispose de vols opérés sur toute l’année quasiment aux mêmes horaires.
Ces vols sont affrétés par des voyagistes/tour-opérateurs qui négocient le cout de l’exploitation d’appareils entiers auprès de compagnies aériennes. Ils gèrent ensuite en intégralité la revente des sièges en vol sec, ou accompagnés d’autres prestations (hôtels, circuits etc ..) dans l’optique de fabriquer des forfaits séjours “tout compris”. Ces compagnies d’affrètement, ne vendent pas leurs billets en direct au passager, et celui-ci ignore souvent à plus d’un mois de son départ, sur quelle compagnie il effectuera son trajet.

- Qu’est ce qui le démarque d’un vol low cost ?

Le principe d’une compagnie “low cost” (“à bas coût”) est de pratiquer des prix très bas (à la condition de réserver très longtemps à l’avance !) grâce à une politique rigoureuse des coûts et à une automatisation maximum des procédés d’achat: réservation en direct via internet uniquement (pas d’intermédiaires habituels comme les agences ou les Tour-opérateurs), pas de E-ticket, frais de transaction carte bancaire, bagages et services à bord payants, aéroports souvent situés en très large périphérie des villes etc ..
A noter que GO Voyages, toujours enclin à fournir à ses clients le meilleur choix possible, a décidé d’inclure certaines compagnies low cost dans ses propositions de vols. Le client a ainsi le loisir de faire son choix, au gré de ses envies et de ses moyens.

- Les vols charters sont ils systématiquement moins chers que les autres vols ?

Pendant longtemps la tendance voulait que les vols charters étaient systématiquement beaucoup moins chers que les vols réguliers. Aujourd’hui c’est un peu moins le cas, les compagnies régulières n’hésitent plus à proposer des promotions au vue de la concurrence accrue.
Ayez quand même le reflexe de consulter nos supers promos charters de dernière minute, en cliquant ici.

- Comment GO VOYAGES opère-t-il lorsqu’il décide de desservir une destination en vol charter ?

Tout d’abord il est nécessaire d’analyser précisément les besoins et le potentiel de passagers susceptibles de voyager sur la ligne. Ensuite il existe plusieurs cas de figure, selon la destination:
1 – Au vue du fort trafic potentiel sur une destination (exemple la Tunisie ou le Sénégal), GO peut décider de s’engager seul et de gérer en intégralité toutes les places de l’avion. C’est d’ailleurs le cas avec la compagnie AIR MEDITERRANEE, (dont nous parlions en introduction), dont il exploite 2 avions par an.
GO est un des plus gros affréteurs de vols charters en France. Son volume d’achat, son pouvoir de négociation et son expertise lui permettent de pouvoir absorber seul l’entière responsabilité de l’exploitation d’un vol, qu’il peut ensuite revendre à la fois en vol sec (c’est-à-dire au client en direct) mais aussi à d’autres voyagistes, qui vont lui racheter une partie des stocks.
2 – Soit GO avec l’appui d’autres voyagistes, décide d’exploiter un vol à plusieurs et de gérer chacun leurs engagements. Ceci est alors appelé du co-affrètement. Il arrive ensuite au vue des ventes respectives de chacun, qu’ils soient amenés à se racheter mutuellement des sièges supplémentaires au fil de leurs besoins. C’est beaucoup le cas sur l’Espagne, où il y a une forte offre en vols, ce qui fait que les tour-opérateurs préfèrent prendre moins de risque, à titre individuel.

- Pourquoi les charters sont-ils souvent programmés en départ très tôt le matin ou très tard le soir ?

Ceci n’est pas du tout avéré, toutes les programmations de vols charters s’étalent de 6 heures du matin à minuit, au même titre que n’importe quelle compagnie régulière.
Quant aux retards (sujet dont les charters sont souvent taxés), ils sont totalement inhérents au trafic, les vols affrétés et réguliers étant vraiment logés à la même enseigne.

- Pourquoi lorsqu’on achète un forfait tout compris, on voyage souvent sur un vol charter, aussi appelé “vol spécial” ?

Tout simplement car les tour-opérateurs qui affrètent ont besoin de stocks.
Pour être compétitif, un voyagiste doit à la fois d’engager sur des nuitées d’hôtel mais aussi sur des sièges d’avion sur compagnies charters (voire s’engager comme affréteurs auprès de GO VOYAGES qui achète à l’avance des avions entiers).

- Existe-il des variantes en termes de sécurité entre un charter et un vol régulier ?

Aucune, les consignes de sécurité sont exactement similaires. La flotte des compagnies charters est aujourd’hui régulièrement renouvelée et les contrôles de sécurité exercés sont aussi draconiens pour les compagnies de vols affrétés que pour les compagnies régulières. Pour information il existe une liste de compagnies charters dites “à risque ” interdite d’exploitation en Europe. Cliquez ici.

- Pourquoi affréter des vols charters sur des destinations aussi convoitées que l’Espagne alors qu’il existe déjà une offre forte en vols réguliers et low cost ?

Il est vrai qu’au vue de la concurrence sur ces destinations, il est devenu peu rentable de vendre en vol sec. Cependant nous maintenons nos vols charters grâce aux voyagistes qui ont encore besoin d’engagements aériens pour conforter leurs engagements hôteliers.

- Comment fait GO VOYAGES pour assurer un remplissage de vol charter optimum sur une destination comme Bamako au Mali, apparemment peu prisée des touristes ?

Bamako fait clairement partie des destinations vendues à 95 % aux populations ethniques, c’est-à-dire aux passagers maliens, résidents en France, qui souhaitent rentrer pour visiter leurs familles et pour qui l’offre de vols réguliers, n’est pas suffisante.

- Pourquoi les horaires des charters sont-ils donnés à titre indicatif au moment de la réservation et confirmés un mois avant le départ ?

Les horaires sont connus seulement 3 à 4 semaines avant le départ car la compagnie ou l’affréteur veut rentabiliser au maximum l’utilisation de son programme de vols jusqu’à la dernière minute. En d’autres termes, s’il dispose de plusieurs vols un jour J, il va, en fonction du remplissage, reprotéger les passagers sur un seul vol pour le remplir à 100%. Des passagers ayant réservé sur un vol de 15h, rempli à 50% pourront quelques jours avant le départ se retrouver sur un vol en départ à 18h, mais rempli à 100%. L’optimisation d’un remplissage de vol est bien évidemment fondamentale car un vol n’est rentable pour l’affréteur que s’il est rempli en moyenne sur l’année à 80 % !

- Pourquoi reçoit une convocation aéroport quand on voyage sur un charter et pas d’ E-ticket comme pour les vols réguliers ?

GO voyages travaille actuellement sur la mise en place d’un E-ticket aussi pour les vols charters.

- A combien de bagages a-t-on droit sur un vol charter ?

En régle générale ils sont de 20 kg maximum, mais peuvent varier et passer à 25 sur la Tunisie et 30 sur Dakar ou Bamako.

- Quelle est la valeur ajoutée de GO Voyages par rapport à ses concurrents ?

A la différence de ses concurrents comme OPODO ou EXPEDIA, GO Voyages est le seul spécialiste du vol sec en France, à proposer, en plus de ses millions de vols négociés sur toutes les compagnies régulières mondiales, une offre de vols charters que l’on trouve nulle part ailleurs. En plus de ses propres affrètements, GO VOYAGES propose aussi sur son propre site, les vols charters de gros voyagistes comme Fram, qui détient une programmation hors-pair au départ de nombreuses villes de province.

En venant réserver votre vol sur le site de GO VOYAGES, vous avez l’assurance de trouver un vol que vous ne trouverez nulle part ailleurs.

Interview de Michel Lacombe, Directeur du Développement Transport Vols réguliers.

Entré dans la profession il y a 30 ans, c’est en véritable expert du monde de l’aérien que Michel Lacombe occupe ce poste pilier de directeur du développement du transport Vols réguliers au sein de Go Voyages.

Son quotidien : négocier encore et toujours mieux avec les compagnies aériennes du globe pour alimenter la plus importante base de données de vols secs du marché et positionner Go Voyagescomme véritable leader de vente de billets d’avion !

Quels sont les conseils pour acheter un billet d’avion moins cher ?

Se lever tôt ! Toutes les compagnies ont adopté le principe de prix promotionnels en réservant à l’avance. Parmi ces tarifs, certains sont exceptionnellement attractifs, même dans les périodes de forte fréquentation mais voilà…le nombre de places attribué est très limité !

Donc être vigilant ne suffit pas, il faut aussi se montrer opportuniste. Une décision rapide d’achat en ligne (après avoir consulté les horaires tout de même…) peut générer une économie fortement substantielle sur votre budget vacances… et le tarif de votre achat est garanti ! Vous n’en serez que plus libre et disposé ensuite pour réserver votre hôtel ou votre location de voitures.

Au fait ! vous pouvez aussi vous coucher très tard après avoir consulté les prix sur internet. La nuit, beaucoup de remises à jour des stocks et des tarifs sont effectués par les compagnies, c’est aussi une façon d’être parmi les premiers à en bénéficier.

Enfin on peut aussi trouver quelques déstockages de dernières minutes, mais les choix de destinations, de vols et d’horaires sont évidemment plus limités.

Les 3 obsessions des compagnies aériennes sont :

Les compagnies proposant les tarifs les plus compétitifs sont elles moins fiables en termes de sécurité ?

Lorsque Air France propose Paris Venise à 97€ TTC l’aller-retour, personne ne songe à invoquer cet argument ou ce risque…

Pourquoi le même vol avec la même compagnie peut il être moins cher chez GO Voyages que chez ses concurrents ?

GO Voyages bénéficie de conditions commerciales exceptionnelles liées à son double statut de leader français de la vente de billets d’avion “loisirs” et unique distributeur “multi-canal”, c’est-à-dire à la fois accessible en direct via son site web mais aussi distribué par toutes les agences de voyages traditionnelles ou les comités d’entreprise.

Oui, en ce qui concerne les compagnies qui sont ou seront équipées de flottes d’avions récents plus économiques et adossées à des alliances.

Cette tendance a toutefois ses limites et est aujourd’hui contrariée par le très haut niveau du coût du carburant. De même et dans les années à venir, les enjeux de la lutte contre le CO2 devraient avoir un impact inévitable, particulièrement pour les vols court-courriers.

La fin du billet d’avion papier est programmée depuis le 31 mai 2008, au profit du billet électronique (E-ticket). Y a-t-il un avantage pour le passager ?

Pour l’industrie aérienne, cette bascule vers le E-ticket va représenter une économie de près de deux milliards d’euros par an et des bénéfices évidents sur l’environnement mais aussi pour le passager.

Hormis le bénéfice financier, l’e-ticket aura des impacts directs sur l’environnement. Les compagnies aériennes membres de IATA (Association du transport aérien international) émettent annuellement 300 millions de billets papier, c’est autant de papier économisé chaque année !

Pourquoi un vol sur New York est-il moins cher que sur Abidjan, alors que c’est plus loin ?

C’est la loi de l’offre et de la demande; là où il y a de la demande il y a surcapacité et donc compétition acharnée mais ceci n’est valable que pendant les basses saisons.

Les taxes d’aéroports sont facturées par les voyagistes mais nous les reversons intégralement et au centime près aux compagnies aériennes.

Celles-ci permettent de financer et d’entretenir les aéroports et aussi de financer le fonctionnement de la DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile) ou encore de participer au financement des mesures de sûreté et de sécurité des passagers.

D’autres taxes (ajustement hausse carburant, taxes pour le développement des pays pauvres) sont, hélas…,obligatoirement applicables, mais sachez que tous les efforts de GO Voyages vont vers le meilleur prix possible afin que vous puissiez voyager à petits prix et donc, plus souvent !

2 cas sont possibles :

1) Votre billet d’avion ne permet aucune modification : si vous ne pouvez pas utiliser votre billet d’avion, il vous faudra faire une nouvelle réservation.
2) Votre billet d’avion permet la modification des dates de voyage : notre agent vous proposera la(les) possibilité(s) de modification ainsi que le surcoût lié à cette opération (changement de classe de réservation ou de saison de voyage par exemple, les frais fixés par la compagnie aérienne ainsi que ceux liés à notre intervention). Il vous donnera également une date limite, au-delà de laquelle, sans nouvelle de votre part, la modification ne sera pas validée.
Si vous confirmez votre modification (par courrier électronique uniquement ou à l’agence de Paris), vous serez débité des frais convenus et recevrez un nouveau plan de vol ainsi que votre nouveau billet électronique.

Je suis contraint d’annuler mon billet d’avion. Que dois-je faire pour être remboursé, sachant que j’ai opté pour une assurance annulation ?

Avant toute chose, vous devez impérativement prévenir Go Voyages avant votre voyage aller, via le formulaire « Ma commande. »
Une fois l’annulation effectuée et confirmée par Go Voyages (par courrier électronique), vous disposez d’un délai de 5 jours ouvrables pour ouvrir un dossier directement auprès de l’Assurance (www.leassur.com). Lors de la confirmation de l’annulation, Go Voyages vous précise à nouveau les démarches à effectuer auprès de l’Assurance ainsi que ses coordonnées.
La facture d’annulation délivrée par Go Voyages fait partie des documents indispensables à fournir. Vous pouvez l’obtenir sur simple demande lors de l’annulation faite en ligne via le formulaire « Ma commande. »Par ailleurs, c’est l’Assurance qui vous remboursera le tarif HT et non Go Voyages.

Je dois annuler mon billet d’avion mais je n’ai pas souscrit d’assurance annulation. Ai-je perdu l’intégralité de mon billet ?

Comme le stipule l’article 12 de nos conditions de vente, les frais sont de 100% en cas d’annulation d’un vol après émission du billet.
Toutefois, si un cas de force majeure, prouvé par des justificatifs (décès d’un parent proche ou hospitalisation) vous empêche d’utiliser votre billet d’avion, vous pouvez contacter l’un de nos agents via « Ma commande » afin d’annuler votre billet. N’oubliez pas de préciser les circonstances vous y obligeant, et ce, même si vous n’avez pas souscrit d’assurance. Envoyez ensuite un courrier explicatif à notre Service Après Voyage (Go Voyages – Service Après Voyages – 14 rue de Cléry – 75002 Paris) avec tous les justificatifs en votre possession.Nous interviendrons auprès de la compagnie aérienne qui pourra, selon les raisons invoquées, procéder à un remboursement à titre commercial et exceptionnel. Si c’est le cas, nous vous rembourserons alors le montant remboursé par la compagnie aérienne, minoré des frais d’intervention GO VOYAGES.

J’ai acheté un billet mais je ne peux plus partir. En revanche j’aimerais le céder à mon père. Est ce possible et quelle procédure adopter ?

Comment apporter cette rectification ?

Nous avons conscience qu’une erreur de frappe est possible et que cette information est capitale. C’est pour cela que nous insistons à plusieurs reprises lors de votre réservation.

Dans le cas où je n’utilise pas mon billet retour, puis-je me faire rembourser le retour ?

Vous pouvez remplir le « formulaire de demande “Ma commande*” » afin qu’un agent étudie votre demande.
Si les conditions de votre billet et les CGV de la compagnie aérienne le permettent, nous vous rembourserons ce que nous aurons obtenu minoré des frais d’intervention de Go Voyages.

Quels sont les délais de remboursement chez GO Voyages ?

Notre Service Remboursement traite vos demandes dans un délai de 3 mois en moyenne.
Toutefois, certains dossiers imposent une intervention auprès de la compagnie aérienne. Go Voyages est, dans ce cas, tributaire du délai que prend la compagnie aérienne pour répondre à notre demande. Le délai de réponse à nos clients peut donc être plus long dans ce type de cas.

Enfin comment faire pour joindre un agent GO VOYAGES pour le traitement de ma demande ?